预售47万元起 华晨宝马iX3首发亮相

预售47万元起 华晨宝马iX3首发亮相
2020年09月13日 21:27 cnBeta

原标题:预售47万元起 华晨宝马iX3首发亮相 来源:汽车之家

9月14日,华晨宝马iX3正式亮相,官方还公布了这款车的预售价:47.00-51.00万元,新车将会在年底上市。目前它由中国沈阳的华晨宝马工厂生产,并供应除美国外的其他地区。动力方面,新车配备一台最大功率为210kW(286Ps)的电机,并配备74kWh的电池,其续航里程达到500km。

同时官方再次强调了预计到2030年,宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型,2023年全球提供25款新能源车型的目标。

官方宣布,消费者通过线上平台天猫商城宝马官方旗舰店或宝马中国官方商城预定并成功支付定金人民币1314元,可任选下列两款礼包中的一款:

充电无忧预售礼包:即一年免费公共充电服务。客户选择一家与宝马合作的充电服务商,服务激活后一年内,可在该服务商与宝马合作的全国范围内的充电桩进行免费充电。

长悦保养预售礼包:即6年/12万公里免费保养服务,生效时间为车辆的保修起始时间,直至满6年或者行驶里程达12万公里,以先到者为准。

● 宝马iX3新车特点

与激进的特斯拉不同,来自德国的宝马选择使用成熟的平台打造这款全新纯电动车。因此从外观造型上你能明显嗅到燃油车时代的现款宝马X3的味道。

车头部分可以看到它保留了宝马经典的双肾型格栅造型,并根据纯电动车的特点采用内封闭式设计,蓝色装饰边框是它纯电动特性的徽章。尺寸方面,新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm。新车尾部高度还原了概念车的设计,由于没有内燃机,因此你在这里找不到排气管。

由于基于现有平台打造,因此工程师并未选择在车身结构上大动干戈,而是通过细节修正使其更符合纯电动车使用需要。比如为降低风阻与重量,工程师为其单独打造了轻量化的铝合金轮圈。并在风洞实验室中进行了进一步优化,降低5%的空气阻力。

内饰与外观类似,iX3保留了绝大部分X3的造型,布局。在包括中控台,电子挡把,方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条,蓝色的氛围灯凸显纯电动车属性。新车配备了最新宝马自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶,交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置,新车还可配备包括自动泊车入位,BMW行车记录仪,循迹倒车辅助,远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。

动力方面才是宝马iX3的核心,它是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型。其配备一台210千瓦(286马力)最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74KWh的电池,电池包系统能量密度达154瓦时/公斤。官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km,0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中,其百公里能耗为16.7千瓦·时。

充电表现方面,宝马iX3采用集成式充电单元,整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率,45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率11千瓦的情况下,需7.5小时即可完全充满。

充电网络方面,到2020年底,宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩,其中包括8万根直流快充电桩;接下来充电桩还将覆盖机场,商场,酒店,经销商店等新能源车重点使用区域;宝马专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场及近10个热门城市商圈;来自120余个城市的超过250家授权经销商充电网络,也将在2020年底之前逐步开放。

● 新车背景

中国拥有世界上最大的电动车市场,而高端纯电动车长期被来自特斯拉的各产品线“霸占”,对德系三大豪华品牌而言,这样广大的市场份额自然不能无视。当然,纯进口车型高昂的售价势必会削弱竞争力,因此宝马在铁西国产了第五代电驱系统的首款量产车——宝马iX3。

● 竞争对手

得益于积淀超过一个世纪的历史,让宝马这个金字招牌能在未来纯电动时代继续发光。当然,它的老对手们也同样会在下个时代与之抗衡。不难想象国产的宝马iX3将与同样国产的奔驰EQC,奥迪e-tron继续演绎一段段的爱恨情仇。

『图为2020款EQC 350 4MATIC』

● 全文总结

对有着百年历史的德系豪华品牌而言,多种类,多方向的技术积淀是其成功的重要基石。对宝马而言,通过此前的i品牌,让人们已经对其技术实力有了一定理解。现在其开发的第5代纯电动平台首款国产产品已经走向台前。在这个新能源驱动时代,iX3是否能让宝马坐上销量宝座令人期待。(文/图 汽车之家 唐朝)

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